ทำไมรถใหม่ถึงไม่มีรอยสกรู

หลังจากรถออกจากโรงงานแล้ว จะเป็นอย่างไรต่อไป สกรู ตราบใดที่ได้รับการซ่อมแซมแล้ว จะทิ้งร่องรอยไว้หรือไม่?

ไม่!!! บางครั้งสกรูอาจไม่ทิ้งร่องรอยหลังจากบิดแล้ว

เมื่อกว่า 20 ปีที่แล้ว ผมพบว่าช่างซ่อมบำรุงเครื่องใช้ไฟฟ้าบางคนจะไม่ทิ้งร่องรอยใดๆ ไว้เลยขณะถอดสกรู (เพื่อส่งคืนโรงงาน) วิธีการเฉพาะของพวกเขาคือการพันหัวไขควงด้วยผ้าไหม เพื่อไม่ให้เกิดร่องรอยใดๆ ขณะถอดสกรู

อู่ซ่อมรถยังมีวิธีถอดสกรูโดยไม่ทิ้งร่องรอยใดๆ แน่นอนว่าขึ้นอยู่กับมูลค่าของรถที่จะซ่อมและความต้องการของเจ้าของรถ (หรือผู้จำหน่ายรถมือสอง) มีหลายวิธีในการถอดสกรู สกรู โดยไม่ทิ้งร่องรอย วิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้เครื่องมือพิเศษ ตัวอย่างเช่น การใช้เมมเบรนแบบปลอกเกลียว:

ก่อนถอดสกรู ให้เกี่ยวปลอกเข้ากับสกรูที่ถอดออกก่อน สกรู/น็อตส่วนรับแรงของปลอกจะถูกรับโดยปลอกนั้นเอง ดังนั้นจึงไม่ทิ้งร่องรอยใดๆ เมื่อถอดสกรูออก

ดังนั้น การตัดสินว่าการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วหรือไม่โดยการสังเกตร่องรอยการบิดของสกรูจึงไม่ใช่วิธีที่เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ ตัวอย่างเช่น ชิ้นส่วนสำคัญ เช่น สกรูจุดหมุนของเครื่องยนต์ มักมีเครื่องมือถอดแบบไร้ร่องรอย แม้ว่าเครื่องยนต์จะได้รับการซ่อมแซมแล้ว ก็อาจไม่เห็นร่องรอยที่ชัดเจน เช่นเดียวกับชิ้นส่วนอื่นๆ การถอดและซ่อมแซมแบบไร้ร่องรอยก็อาจมีแรงจูงใจมาจากความสนใจเช่นกัน

ใหม่ สกรูรถยนต์ น็อตทุกตัวในรถยนต์ก็ต้องถูกขันเช่นกัน ในทางทฤษฎีแล้ว ตราบใดที่คุณใช้ประแจขันน็อต คุณก็จะทิ้งร่องรอยไว้ แต่เมื่อร่องรอยเล็กมากจนมองเห็นได้ยากด้วยตาเปล่า หากสังเกตอย่างละเอียด คุณจะพบว่าร่องรอยการขันบนน็อตของรถยนต์รุ่นใหม่บางรุ่นที่ผลิตในประเทศจะเห็นได้ชัดเจนกว่าเมื่อออกจากโรงงาน ในขณะที่ร่องรอยการขันบนน็อตของรถยนต์ร่วมทุนบางรุ่นจะเล็กกว่า

อย่างไรก็ตาม สกรูบางตัวที่ทาสีแล้วอาจไม่พบร่องรอยการบิดงอ หรือแม้แต่การใช้แว่นขยายส่องดู เนื่องจากสกรูเหล่านี้ถูกทาสีหลังจากประกอบเสร็จแล้ว จึงไม่มีร่องรอยการบิดงอปรากฏให้เห็นบนพื้นผิว ตัวอย่างเช่น สกรูที่ฝากระโปรงหน้า บังโคลน ฝากระโปรงท้าย และประตู จะถูกทาสีอีกครั้งหลังจากประกอบเสร็จแล้ว

อย่างไรก็ตาม สกรูที่ไม่มีสีเคลือบอยู่บนพื้นผิวจะไม่เห็นร่องรอยการบิด ซึ่งเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดของเครื่องมือและกระบวนการ ส่วนหนึ่งของเหตุผลที่เราทิ้งร่องรอยไว้เมื่อขันสกรูแน่นก็คือ ปลอกของสกรูสึกหรอ หลังจากสึกหรอแล้ว การสัมผัสระหว่างปลอกและสกรูเปลี่ยนจากพื้นผิวเป็นการสัมผัสแบบจุด หรือการสัมผัสแบบจุดลดลงครึ่งหนึ่ง สกรู/น็อต เมื่อใช้แรงกดเพียงเล็กน้อย จะทิ้งร่องรอยไว้ แต่หากขันสกรูด้วยประแจแข็ง จะทิ้งร่องรอยที่รุนแรงกว่า เนื่องจากแรงกดจะเกิดขึ้นเพียงสองด้านของสกรู และการเบี่ยงเบนของประแจแข็งมีมาก ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงขณะใช้งาน จึงจะเห็นร่องรอยที่ชัดเจนมากขึ้นหลังจากขันสกรูเสร็จ

ร่องรอยที่เกิดจากการขันสกรูนั้นขึ้นอยู่กับเครื่องมือที่ใช้ประกอบ ปลอกที่มีความแม่นยำสูงจะสัมผัสกับน็อตได้แน่นกว่า เมื่อใส่ปลอกคุณภาพสูงลงบนน็อตมาตรฐาน คุณจะพบว่าไม่มีช่องว่างมากเกินไประหว่างปลอกกับน็อต ในขณะนี้ น็อตจะได้รับแรงกดอย่างสม่ำเสมอ และพื้นที่สัมผัสระหว่างปลอกกับน็อตจะเหมาะสม ถั่ว และแขนเสื้อมีขนาดใหญ่ ดังนั้นร่องรอยการสึกหรอจึงมีขนาดเล็กกว่าโดยธรรมชาติ

หากไม่ควบคุมแรงให้ดีระหว่างกระบวนการขันสกรู แรงบิดของสกรูจะมากเกินไป ไม่เพียงแต่จะทำให้สกรูลื่นและขาดได้ง่ายเท่านั้น แต่ยังทำให้ร่องรอยบนพื้นผิวของน็อตชัดเจนยิ่งขึ้นด้วย

ดังนั้น เมื่อขันสกรูด้วยเครื่องมือขันสกรูความแม่นยำสูงและแรงบิดมาตรฐาน ร่องรอยบนพื้นผิวสกรูจะมองไม่เห็น แน่นอนว่า การตั้งค่าแรงบิดนั้นสัมพันธ์กับคุณสมบัติของสกรู ยิ่งระดับความแข็งสูง ความแข็งแรงก็จะยิ่งสูง และพื้นผิวก็จะยิ่งไม่ทิ้งร่องรอยการบิดงอได้ง่าย