สหภาพยุโรปจะบังคับใช้ภาษีคาร์บอนที่ท่าเรือในเร็วๆ นี้

สหภาพยุโรปวางแผนที่จะรวมเรือที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือในยุโรปเข้าสู่ระบบการซื้อขายการปล่อยก๊าซคาร์บอน (ETS) ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 โดยคาดว่าจะมีการชดเชยการปล่อยก๊าซคาร์บอนสำหรับยุโรปในปี 2567 เป็นจำนวนเงินประมาณ 3.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ นั่นหมายความว่า บริษัทเดินเรือจะต้องซื้อการชดเชยคาร์บอนสำหรับการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่เกิดจากเรือที่แล่นระหว่างท่าเรือสองแห่งในสหภาพยุโรป หากมีเรือเดินทางระหว่างท่าเรือในสหภาพยุโรปและนอกสหภาพยุโรป ท่าเรือเหล่านั้นจะต้องรับภาระค่าใช้จ่ายในการปล่อยก๊าซคาร์บอน 50%

อย่างไรก็ตาม ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป 7 ประเทศ รวมถึงสเปนและอิตาลี ได้ส่งจดหมายถึงคณะกรรมาธิการยุโรปเรียกร้องให้ระงับแผนนี้ เพื่อป้องกันไม่ให้บริษัทขนส่งสินค้าหลีกเลี่ยงเส้นทางยุโรปและเปลี่ยนเส้นทางการค้าไปยังท่าเรือใกล้เคียงในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เช่น ท่าเรือแทนเจียร์ในโมร็อกโก หรือท่าเรือซาอิดในอียิปต์ ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งสหภาพยุโรปไม่ถึง 300 ไมล์ทะเล จากการประมาณการล่าสุดของบริษัทที่ปรึกษาด้านการขนส่งสินค้า โดยสมมติว่าราคาคาร์บอนอยู่ที่ 90 ยูโรต่อตัน ค่าใช้จ่าย ETS สำหรับเรือคอนเทนเนอร์ที่แล่นระหว่างยุโรปและเอเชียภายในปี 2024 จะสูงถึง 810,000 ยูโร แม้ว่าค่าใช้จ่าย ETS จะสูง แต่มีรายงานว่า Maersk บริษัทคอนเทนเนอร์ชั้นนำ มีกำไรสูงถึง 30 พันล้านดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว ค่าใช้จ่ายที่เกิดจาก ETS นั้นเป็นเพียงส่วนน้อยเมื่อเทียบกับรายได้จากการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ดังนั้นจึงอาจไม่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อราคาที่ท่าเรือ อย่างไรก็ตาม ประเทศในสหภาพยุโรปบางประเทศที่ตั้งอยู่ตามแนวชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียน รวมถึงโปรตุเกส กรีซ ไซปรัส และประเทศอื่นๆ ได้แถลงต่อสาธารณะว่า แผน ETS ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2024 อาจทำให้การปล่อยก๊าซคาร์บอนถูกถ่ายโอนไปยังส่วนอื่นๆ ของโลก และบริษัทต่างๆ อาจเลือกใช้เส้นทางที่ยาวขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการเทียบท่าที่ท่าเรือของสหภาพยุโรป ซึ่งอาจส่งผลให้การปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นได้

วิธีรับมือกับมาตรการกีดกันคาร์บอนของสหภาพยุโรป

ขอแนะนำให้วิสาหกิจส่งออกติดตามการเปลี่ยนแปลงของกฎระเบียบและนโยบายระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้อง ประเด็นเรื่องการปล่อยก๊าซคาร์บอนเป็นเรื่องที่เปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา และกฎระเบียบ นโยบาย และหลักเกณฑ์การบังคับใช้ของประเทศ ภูมิภาค และอุตสาหกรรมต่างๆ ทั่วโลกก็มีการเปลี่ยนแปลงและขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ซึ่งก่อให้เกิดความท้าทายต่อความสามารถในการจัดการการปล่อยก๊าซคาร์บอนของวิสาหกิจ หน่วยงานรับรองมาตรฐานที่มีชื่อเสียงและน่าเชื่อถือระดับโลกไม่เพียงแต่ให้บริการรับรองมาตรฐานแก่วิสาหกิจเท่านั้น แต่ยังให้คำแนะนำแก่องค์กรกำหนดมาตรฐานและเผยแพร่นโยบาย รวมถึงมีส่วนร่วมในการกำหนดมาตรฐานและนโยบายด้วย ในทางปฏิบัติ ขอแนะนำให้วิสาหกิจส่งออกสื่อสารกับคู่ค้าและเลือกหน่วยงานรับรองมาตรฐานจากภายนอกที่ได้รับการยอมรับจากหน่วยงานกำกับดูแลการนำเข้าเพื่อขอรับคำปรึกษา