แนะนำสลักเกลียวหกเหลี่ยมความแข็งแรงสูงเกรดต่างๆ

เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ การเลือกเกรดที่เหมาะสมและการติดตั้งที่ถูกต้องจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยในการใช้งานเครื่องจักร
แบรนด์หลักของน็อตและสกรูที่ทำจากเหล็กขนาดนิ้วและเมตริกแสดงอยู่ในตารางที่ 1 (ดูด้านล่าง)
น็อตเหล็กอ่อน (หรือที่รู้จักกันในชื่อเกรด 2 หรือเมตริก 5.8) มีความแข็งแรงดึงประมาณ 385 MPa ความแข็งแรงพิสูจน์คือภาระที่ตัวยึดสามารถรับได้โดยไม่เกิดการเสียรูปถาวร (ความเสียหายที่ไม่สามารถแก้ไขได้) ความแข็งแรงที่รับประกันของน็อตชั้น 5 คือ 600 MPa และความแข็งแรงที่รับประกันของน็อตชั้น 8 คือ 840 MPa ดังนั้น ยิ่งชั้นของน็อตดีเท่าไหร่ ก็ยิ่งรับภาระได้มากขึ้นเท่านั้น ในขณะที่ยังคงความยืดหยุ่น เมื่อถอดภาระออก น็อตคุณภาพสูงจะกลับคืนสู่ความยาวเดิมและยังคงความยืดหยุ่น ในขณะที่น็อตคุณภาพต่ำอาจอ่อนตัวและยืดออกอย่างถาวร
วิศวกรส่วนใหญ่ใช้ค่า 60% ในการคำนวณความแข็งแรงในการรับแรงเฉือนของสลักเกลียว ดังนั้นนี่จึงเป็นหลักการคร่าวๆ ที่มีประโยชน์สำหรับการเลือกขนาดและความแข็งแรงในการรับแรงเฉือนที่ถูกต้อง ผมคิดว่าคงพูดได้ว่ารถยนต์ที่ดัดแปลงส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบใหม่ในแง่ของขนาดของตัวยึด และส่วนใหญ่แล้วมันไม่ปลอดภัย แต่ในบางกรณีมันอาจทำให้รถดูเหมือนรถบรรทุกได้ ตัวยึดขนาดเล็กอาจทำให้รถดูคมขึ้น แต่เหมือนที่อาจารย์ท่านหนึ่งเคยกล่าวไว้ว่า ไม่มีเกษตรกรคนไหนจะซื้อรถแทรกเตอร์ถ้ามันถูกสร้างมาให้ใช้งานไม่ได้เพราะมันดูอ่อนแอเกินไปที่จะยกได้ อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์สมัยใหม่เรากำลังเห็นการใช้ตัวยึดขนาดเล็กมากขึ้น ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับคุณ! ผู้ดัดแปลงหลายรายใช้ตัวยึดหัวหกเหลี่ยมคุณภาพเกรด 8
เมื่อเลือกขนาดของตัวยึดที่เหมาะสมแล้ว การเลือกเกรดควรพิจารณาจากความสมดุลระหว่างความแข็งแรงดึง ความยืดหยุ่น และความเหนียว ความแข็งแรงดึงคือความแข็งแรงสูงสุดของวัสดุที่ใช้ทำตัวยึด ความยืดหยุ่นคือระดับที่ตัวยึดสามารถยืดได้ก่อนที่จะแตกหัก ความแข็งแรงหมายถึงความต้านทานต่อความล้าและความสามารถในการทนต่อแรงกระทำแบบวนซ้ำ
ดังนั้น เมื่อทราบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับโลหะวิทยาเชิงกายภาพแล้ว การเลือกเกรดสลักเกลียวที่เหมาะสมจึงง่ายขึ้น
สำหรับสลักเข็มขัดนิรภัย เราต้องการหัวเข็มขัดที่ยืดหยุ่นได้มากก่อนที่จะชำรุด ซึ่งเมื่อถึงจุดนั้น แรงกระแทกจะสิ้นสุดลงและผู้โดยสารจะปลอดภัย ดังนั้น จุดยึดเข็มขัดนิรภัยจึงจัดอยู่ในกลุ่มวัสดุอ่อน และไม่ควรนำไปเปลี่ยนด้วยสลักที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งรับน้ำหนักสูงสุดแล้วชำรุดกะทันหัน ในทำนองเดียวกัน สำหรับบังโคลน ที่พักเท้า ตัวยึดผนังกั้นห้องเครื่อง และการใช้งานอื่นๆ ที่รับแรงน้อยกว่าและไม่สำคัญ สามารถใช้ตัวยึดระดับ 2 หรือตัวยึดที่ไม่จัดประเภทได้
ผมพบว่าสลักเกลียวคลาส 5 (8.8 เมตริก) สามารถใช้ได้กับชิ้นส่วนอื่นๆ เกือบทุกอย่างในรถยนต์ที่ดัดแปลงแล้ว มันมีความแข็งแรงดึงเทียบเท่าสลักเกลียวคลาส 8 แต่ไม่เปราะ ในระบบช่วงล่าง มันจะทนต่อแรงกระทำแบบวนซ้ำได้ ส่วนในงานอื่นๆ มันจะให้ความแข็งแรงในการรับแรงเฉือนและแรงยึดโดยไม่ลดทอนความแข็งแรงเนื่องจากความยืดหยุ่นหรือการขันแน่นเกินไป
สำหรับงานสำคัญในเครื่องยนต์ เช่น สลักฝาสูบและชุดเฟืองท้าย สลักคลาส 8 ที่ขันด้วยแรงบิดที่เหมาะสมเพื่ออัดแรงยึดข้อต่อโดยให้สลักยืดตัวน้อยที่สุด ถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
น็อตมักทำจากเหล็กอ่อนหรือเหล็กกึ่งแข็ง คล้ายกับสลักเกลียวประเภทที่ 2 อาจฟังดูแปลก แต่ความยาวและการออกแบบเกลียวของน็อตนั้นถูกกำหนดขึ้นเพื่อให้สลักเกลียวมีความแข็งแรงสูงสุดภายใต้แรงกด นั่นหมายความว่า หากคุณขันตัวยึดแน่นเกินไป คุณมักจะถอดน็อตออกก่อน ทำให้สลักเกลียวยังคงสภาพเดิม
เมื่อคุณขันตัวยึดให้แน่นตามข้อกำหนด คุณจะสร้างแรงกดล่วงหน้าที่ต้านแรงในทิศทางตรงกันข้าม และยังเพิ่มแรงกดให้กับตัวยึดด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้แรงเพิ่มเติมนั้นยืดตัวยึดและหลุดออก
การขันน็อตทุกตัวในรถยนต์ให้แน่นอย่างถูกต้องนั้นสำคัญมาก แต่ในส่วนที่ไม่สำคัญมากนัก เราสามารถใช้ประสบการณ์และประแจธรรมดาได้ ประแจถูกออกแบบมาสำหรับขนาดของน็อตโดยเฉพาะ ยิ่งน็อตใหญ่ ประแจก็จะยิ่งยาวเพื่อให้ได้แรงบิดที่ถูกต้องจากแรงคนทั่วไป คุณคงจำได้ว่านักเรียนมักจะขันน็อตขนาดหนึ่งในสี่นิ้วหักเสมอ จนกระทั่งเขารู้ว่าต้องคลายน็อตขนาดเล็กกว่าออกก่อน
น็อตไนลอนเป็นที่นิยมใช้กันมากในการออกแบบรถราง จนแทบจะเข้ามาแทนที่แหวนสปริงแบบเก่าแล้ว น็อตไนลอนใช้งานได้ดีเป็นพิเศษในงานที่การสั่นสะเทือนหรือการหมุนเป็นปัจจัยสำคัญ และในงานที่การบำรุงรักษาทำได้ยาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเกลียวอย่างน้อยหนึ่งเกลียวผ่านน็อตเพื่อให้ยึดแน่น อย่าใช้พลาสติกไนลอนหากความร้อนจะทำให้ตัวยึดไนลอนละลาย และอย่าใช้งานซ้ำหลังจากคลายออกมากกว่าสองครั้ง